鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。

        近年隨著建筑新技術、新結構、新材料的發展，我院承擔了大量不同地區、不同使用條件的大跨度、大噸位吊車、高地震烈度區、海邊大風荷載地區鋼結構工業廠房：如福建三峽海上風電產業園項目、烏魯木齊中車軌道交通、洛陽城軌項目、中聯重科沅江工業園項目等。

        福建三峽海上風電產業園項目建設用地原為江陰半島南端東側平緩淺海灘涂及礁嶼，后期經圍涂拋填海砂形成，廠區距離東海水邊線直線距離大約400m。地震基本烈度為7度，100年一遇基本風壓為W0=0.9kN/㎡。其中配套廠房最大跨度36m，設雙層吊車，下層設100T/100T吊車，上層250T/125T吊車。

        烏魯木齊中車軌道交通聯合廠房，承擔年產150輛城軌車輛的生產任務。該項目抗震設防烈度為8度，廠房靠近地震斷裂帶，風荷載及雪荷載作用效應明顯；廠房屋面40m跨度采用兩端簡支的桁架結構,且該大跨度桁架下設置有懸掛吊車。為滿足工藝使用要求，廠房內局部連續抽除兩根鋼架柱，大跨度屋面桁架需支承在27m的托柱桁架上，同時，空間托柱桁架另一肢兼做吊車梁。另外，洛陽城軌聯合廠房為60m跨帶懸掛吊車的屋面鋼桁架，同樣存在抽柱處理，形成大的使用空間以滿足工藝生產要求。

        中聯重科股份有限公司沅江工業園二期建設項目聯合廠房，該項目位于湖南省沅江市。聯合廠房為8連跨，網架結構屋面，應工藝需要，全廠房內網架屋面下弦布置的積放及輸送生產鏈軌道，在球節點上分布有40KN與25KN兩種不同的吊點荷載，軌道下方工藝輸送范圍內均設置防護網，防止工件意外墜落，防護網下部為車行通道，在網架下弦處考慮附加防護網荷載。

        為滿足建筑行業綠色環保需要，我院還設計了眾多高層、多層民用鋼結構裝配式建筑：如湘雅常德醫院醫療值班樓鋼結構裝配式建筑，地下一層，地上二十四層，建筑總高度88.5m，主樓為帶支撐鋼框架結構，裝配式樓板和墻板，中庭為大跨度（36x24.4m）空腹桁架結構。

        此外，為適應國家新能源戰略，我院承擔了不同條件下光伏發電項目的鋼結構支架，如河北長安汽車成品停車場12MW分布式光伏項目、長善垸污水處理池上4.16MW柔性光伏支架，通過張拉預應力索支撐光伏組件，最大張拉端間距177m，此為我省首創。