“奇峰三千，秀水八百”——張家界吸引著來(lái)自全球的游客，已然成為了世界級(jí)的旅游城市。隨著旅客數(shù)量的不斷增加，給張家界市的旅游交通帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，張家界市兩區(qū)的發(fā)展規(guī)劃人口到2020年將達(dá)到45萬(wàn)到50萬(wàn)。張家界市帶形組團(tuán)城市布局必然帶來(lái)東西向交通量的聚集，目前城市東西向通道容量有限，急需建立起多模式的縱橫向的交通走廊，引導(dǎo)城市用地發(fā)展?jié)M足交通需求。

目前，張吉懷、黔張常高鐵線路建設(shè)的如火如荼，并計(jì)劃在2019年底通車(chē)，伴隨著張家界西高鐵站的建設(shè)，張家界綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目作為其旅游交通無(wú)縫對(duì)接的執(zhí)行者，應(yīng)運(yùn)而生。

中機(jī)國(guó)際為張家界綜合客運(yùn)樞紐提供咨詢?cè)O(shè)計(jì)總承包服務(wù)。

張家界綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目選址在張家界市永定區(qū)沙堤，鄰近張花高速?gòu)埣医缥魇召M(fèi)站，地處主城區(qū)和武陵源區(qū)的咽喉要道。

項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為交通部一級(jí)甲等站，是張家界城市綜合交通規(guī)劃中的集客運(yùn)、公交和城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐，將建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)，旅游集散中心、城市交通服務(wù)中心等，配套服務(wù)于張家界高鐵西站。它帶給城市的不僅是更便捷的交通，更是經(jīng)濟(jì)融合，帶動(dòng)資本、人才、信息的流動(dòng)的樞紐。

規(guī)劃設(shè)計(jì)——合理利用高差，人車(chē)分流便行

根據(jù)張家界市總體規(guī)劃和國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)樞紐的發(fā)展趨勢(shì)，張家界高鐵站及其周?chē)貐^(qū)不僅是傳統(tǒng)意義上的對(duì)外交通樞紐，還將發(fā)展成為市內(nèi)交通樞紐，同時(shí)也是體現(xiàn)張家界城市風(fēng)貌的大門(mén)。建設(shè)高效換乘、舒適便捷的現(xiàn)代化綜合交通樞紐是本次設(shè)計(jì)的基本目標(biāo)。設(shè)計(jì)遵循“立體開(kāi)發(fā)、高效換乘、綜合布局、配套齊全、環(huán)境優(yōu)先、生態(tài)自給”的理念，以功能性、人性化、生態(tài)化、文化性和標(biāo)志性為原則，努力打造功能布局合理、交通組織便捷、配套設(shè)施完善，富有時(shí)代感與地方特色的安全、高效、有序、舒適的站前廣場(chǎng)。

綜合客運(yùn)樞紐站東臨武陵山大道，西臨張家界高鐵西站，占地196畝（偏?。?，北側(cè)中有太極溪穿過(guò)，存在用地緊張、進(jìn)深偏小、展開(kāi)面不足的問(wèn)題，如何重新利用地形高差，利用有限空間合理規(guī)劃交通流線是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)所在。規(guī)劃設(shè)計(jì)通過(guò)“一心、兩軸、雙區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”的空間結(jié)構(gòu)，營(yíng)造合理規(guī)劃流線，分為一般送客流線、客運(yùn)大巴流線、公交車(chē)流線、出租車(chē)流線等；充分利用地下空間，通過(guò)地下室的營(yíng)造平衡場(chǎng)地高差關(guān)系，使原本23米高差的丘陵場(chǎng)地華麗變身為豎向合理的集散廣場(chǎng)。 

地上部分分區(qū)示意圖

地下部分分區(qū)示意圖

建筑設(shè)計(jì)——用現(xiàn)代的方式詮釋傳統(tǒng)文化

單體建筑以藍(lán)色主色調(diào)，以方格窗為主要立面元素，結(jié)合了西蘭卡普原色，與高鐵站站房造型像呼應(yīng)，體現(xiàn)建筑現(xiàn)代感的同時(shí)，很好的詮釋了土家族文化特色。

地形起伏與建筑屋頂起伏形成優(yōu)美韻律，高低錯(cuò)落的屋頂形態(tài)體現(xiàn)了張家界多山多水的地域特色。在玻璃的表面處理上，吸取了土家文化中的編織工藝符號(hào)，經(jīng)過(guò)抽象形成玻璃表面的表皮效果。外觀材料以鋁塑板、石材、鋼材、透明玻璃為主。

采用“地景建筑學(xué)”設(shè)計(jì)理論，建筑和大地景觀融為一體。

突出高鐵交通樞紐的“動(dòng)感”“運(yùn)動(dòng)”特征，輪廓線強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)感和速度感。

景觀設(shè)計(jì)——軸線的營(yíng)造強(qiáng)化空間序列感

站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)運(yùn)用與建筑語(yǔ)言呼應(yīng)的現(xiàn)代簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)手法，通過(guò)強(qiáng)烈導(dǎo)向性的鋪裝線條，提升廣場(chǎng)的儀式感。局部斜切交錯(cuò)的鋪裝線條，呼應(yīng)建筑中大量運(yùn)用的“西蘭卡普”菱形元素，主軸線兩側(cè)長(zhǎng)條形的菱形樹(shù)池以及菱形景觀燈柱讓這個(gè)元素的形式的表達(dá)更加豐富，也讓這個(gè)極具地域特色的文化符號(hào)，展現(xiàn)得更多元、更現(xiàn)代。建筑與景觀廣場(chǎng)有機(jī)的融為一體，形成一個(gè)具有強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊感的景觀空間。

提取建筑的菱形為鋪裝的元素，將菱形進(jìn)行拼接，切分，組合，形成不同的鋪裝形式。美好旅程從走出高鐵站的那一刻開(kāi)始——打造張家界的第一張景觀名片

亮化設(shè)計(jì)——夜里的它也別具魅力

從城市視角（天際線）、行人視角出發(fā)，以“見(jiàn)光不見(jiàn)燈”的設(shè)計(jì)理念，能靜能動(dòng)，動(dòng)靜可控，亮化設(shè)計(jì)給建筑披上智能化夜景外衣。

結(jié)語(yǔ)：

張家界綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目涵蓋了房屋規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、暖通、動(dòng)力、燃?xì)?、海綿城市、綠色建筑、市政道路、橋梁、巖土、幕墻各專(zhuān)業(yè)、幕墻、景觀園林、邊坡及基坑支護(hù)、裝修設(shè)計(jì)共十六個(gè)主要專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容。設(shè)計(jì)過(guò)程中，中機(jī)國(guó)際主動(dòng)考量多方的使用需求，充分發(fā)揮公司全過(guò)程工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)的綜合優(yōu)勢(shì)，在為旅客帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)的同時(shí)，助力張家界基礎(chǔ)設(shè)施與交通網(wǎng)絡(luò)的完善，并帶動(dòng)周邊城市的發(fā)展升級(jí)。